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　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)不斷地快速進(jìn)行更新。封閉式園區(qū)當(dāng)中的無(wú)人駕駛測(cè)試成為了車(chē)企技術(shù)研發(fā)、性能調(diào)校、安全驗(yàn)證的核心場(chǎng)景。在測(cè)試的時(shí)候，全程進(jìn)行可視化攝錄、數(shù)據(jù)安全管控、全天候不間斷監(jiān)測(cè)是很重要的，這是保障自動(dòng)駕駛測(cè)試精準(zhǔn)落地高效推進(jìn)的關(guān)鍵所在。近日上海豐田園區(qū)正式引入了友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控車(chē)。它全面地應(yīng)用于園區(qū)封閉式路段無(wú)人駕駛測(cè)試工作當(dāng)中。它具備有輕量化、智能化、高安全、全天候的監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì)。能夠破解傳統(tǒng)固定監(jiān)控的許多痛點(diǎn)。為車(chē)企智能駕駛研發(fā)測(cè)試構(gòu)建起高效、安全、靈活的數(shù)字化監(jiān)測(cè)體系。

　　在傳統(tǒng)的無(wú)人駕駛園區(qū)測(cè)試模式之中，有很多園區(qū)依靠固定監(jiān)控?cái)z像頭來(lái)采集畫(huà)面，這存在著不少行業(yè)方面的難題。固定監(jiān)控設(shè)備需要提前進(jìn)行施工挖溝、鋪設(shè)線路，前期部署所花費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，改造的費(fèi)用比較高。而且監(jiān)控點(diǎn)位是固定的，覆蓋范圍比較死板，沒(méi)有辦法去適應(yīng)車(chē)企動(dòng)態(tài)調(diào)整測(cè)試路段、新增測(cè)試場(chǎng)景的研發(fā)需求。還有傳統(tǒng)監(jiān)控大多是依靠云端來(lái)存儲(chǔ)和傳輸數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛測(cè)試畫(huà)面、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、路況監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存在被泄露、被篡改的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有辦法滿足車(chē)企核心測(cè)試數(shù)據(jù)的保密要求。另外固定設(shè)備的供電受到限制，不能夠支持全天候不間斷的測(cè)試監(jiān)測(cè)，頻繁地啟停、設(shè)備進(jìn)行檢修還會(huì)打斷測(cè)試的進(jìn)程，影響自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集的完整以及連續(xù)。

　　針對(duì)行業(yè)當(dāng)中的很多難題，友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控車(chē)恰恰契合上海豐田園區(qū)無(wú)人駕駛測(cè)試的場(chǎng)景。它打造出了全流程、十分適配、安全性高的移動(dòng)攝錄監(jiān)測(cè)方案。此次落地的移動(dòng)監(jiān)控車(chē)不采用傳統(tǒng)的基建部署方式。既不用挖溝布線，也不用進(jìn)行固定點(diǎn)位的安裝。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)就能夠立刻投入使用。這樣極大地節(jié)省了園區(qū)基建改造的成本以及部署的時(shí)間。能夠適配車(chē)企高頻次、多路段、多場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)測(cè)試需求。工作人員可以依據(jù)每天的測(cè)試計(jì)劃，靈活地更改監(jiān)控車(chē)巡航的路線以及值守的路段。全方位地將園區(qū)所有封閉式測(cè)試區(qū)域都覆蓋到。達(dá)成測(cè)試路段想換就換，監(jiān)測(cè)沒(méi)有盲區(qū)。

　　數(shù)據(jù)安全乃是智能駕駛測(cè)試的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是車(chē)企技術(shù)研發(fā)的重要壁壘。友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控車(chē)具備本地存儲(chǔ)專屬系統(tǒng)，無(wú)人駕駛測(cè)試當(dāng)中的高清攝錄畫(huà)面、車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)、道路環(huán)境數(shù)據(jù)等都在本地進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)施閉環(huán)管控，無(wú)需上傳到云端，從根源上規(guī)避數(shù)據(jù)傳輸、云端存儲(chǔ)所帶來(lái)的泄露、丟失、篡改等風(fēng)險(xiǎn)，全方位守護(hù)豐田園區(qū)自動(dòng)駕駛核心測(cè)試數(shù)據(jù)的安全，契合車(chē)企嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)保密以及合規(guī)要求。

　　在續(xù)航以及全天候作業(yè)這一方面，此設(shè)備達(dá)成了行業(yè)上的突破。車(chē)輛安裝了高效的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，借助自身所攜帶的太陽(yáng)能板能夠自行補(bǔ)充光能，并且配備了長(zhǎng)效的儲(chǔ)能電池，不再如同傳統(tǒng)設(shè)備那般老是依賴市電，老是頻繁地出現(xiàn)斷電、停機(jī)換電的情況。它可以支撐24小時(shí)不間斷地在崗監(jiān)測(cè)。無(wú)論是白天多場(chǎng)景的高強(qiáng)度測(cè)試，還是夜里極限工況、低溫環(huán)境下的測(cè)試，移動(dòng)監(jiān)控車(chē)都能夠穩(wěn)定地運(yùn)行，全程不間斷地進(jìn)行攝錄記錄測(cè)試的整個(gè)過(guò)程，確保自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)的完整、連續(xù)，為技術(shù)迭代、故障溯源、性能優(yōu)化提供精準(zhǔn)、全面的影像數(shù)據(jù)方面的支持。

　　友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控車(chē)投入到使用之后，在上海豐田園區(qū)無(wú)人駕駛測(cè)試工作當(dāng)中表現(xiàn)得比較穩(wěn)定。它有著靈活機(jī)動(dòng)的部署模式，這個(gè)就大幅度地提升了園區(qū)測(cè)試場(chǎng)景的擴(kuò)容效率以及調(diào)整方面的靈活性。它還有著本地存儲(chǔ)的安全架構(gòu)，把車(chē)企研發(fā)數(shù)據(jù)的安全屏障給筑牢。它具備全天候太陽(yáng)能續(xù)航的能力，有效地提升了測(cè)試工作整體的效率，而且還降低了設(shè)備運(yùn)維以及場(chǎng)景改造成本 。

　　友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控車(chē)于此次在上海豐田園區(qū)順利實(shí)現(xiàn)落地。這乃是智能安防裝備和汽車(chē)智能駕駛測(cè)試場(chǎng)景進(jìn)行深度融合的一個(gè)典型事例。在未來(lái)友聯(lián)哨兵將會(huì)始終專注于智能網(wǎng)聯(lián)、園區(qū)測(cè)試、工業(yè)安防等相關(guān)的細(xì)分場(chǎng)景。友聯(lián)哨兵將會(huì)不斷地去優(yōu)化移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的性能。它將會(huì)借助著更為靈活的部署方式、更為安全的數(shù)據(jù)體系、更為持久的作業(yè)能力。去助力車(chē)企加快智能駕駛技術(shù)研發(fā)的步伐。為汽車(chē)行業(yè)的智能化、數(shù)字化升級(jí)貢獻(xiàn)力量。